quinta-feira, 29 de janeiro de 2015

Bonde Café ultrapassa marca de mil passageiros em duas semanas

28/01/2015 - A Tribuna

Pouco mais de duas semanas de ser inaugurado, o Bonde Café ultrapassou no domingo a marca de 1 mil passageiros e, até segunda-feira, contabilizou 1.135 visitantes.

O bonde, restaurado pela Companhia de Engenharia de Tráfego, se diferencia dos demais, já que funciona como uma cafeteria itinerante - a primeira da América Latina. Climatizado e com acessibilidade, pode conduzir até 24 pessoas acomodadas, confortavelmente, em seu conjunto de mesas e cadeiras. Também tem frigobar, máquina de café e sistema multimídia, que exibe imagens com depoimentos de personalidades da Cidade sobre o café e informações institucionais sobre a Prefeitura.

Começou a funcionar em 9 de janeiro. A saída e chegada é na Praça Mauá com um circuito até a Estação do Valongo. Durante o trajeto, que dura 25 minutos, passa em frente a prédios com arquitetura que remete à fase áurea da Praça Cafeeira de Santos, considerada a maior do mundo no final dos séculos 19 e início do 20.

Entre os destaques, a Bolsa do Café, a Casa do Barão de Mauá, as três mudas do vegetal plantada em uma praça atrás da Associação Comercial de Santos, a Estação do Valongo e parte do Porto.

Uma guia da Secretaria de Turismo (Setur) relata histórias relativas ao período do auge do café e dos locais. Os passageiros também podem degustar um café blend (tipo exportação), preparado por um barista especialmente treinado.

Bonde Café faz parte de um termo de cooperação técnica entre a Prefeitura, a CET e o Museu do Café, mantido pelo Governo do Estado. Funciona de terça a domingo, das 12h às 17h, com saídas de hora em hora da Praça Mauá. O bilhete custa R$ 6,00.

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Veículo parte da Praça Mauá, no Centro de Santos

segunda-feira, 19 de janeiro de 2015

Moradores usam bondinho turístico como transporte coletivo em Pindamonhangaba

19/01/2015 - G1

Movimento de 2014 aumentou cerca de 52% em relação ao ano de 2013. Para atender a demanda, bondinho irá passar por revitalização.


Em Pindamonhangaba, o bondinho que atravessa a cidade não é apenas sinônimo de passeio e lazer. Quem vive em bairros afastados da cidade utiliza o trem como o principal meio de transporte coletivo. Mesmo com uma velocidade máxima de até 20 km por hora, a média de passageiros em 2014 aumentou cerca de 52% em relação ao mesmo período de 2013.

A viagem no trem é devagar. Até o bairro Piracuama, na zona rural da cidade, são 20 km percorridos em uma hora, mas para quem utiliza o transporte, o tempo é para curtir paisagens bucólicas e cenários naturais.

"Eu sou privilegiado de ter um transporte fácil desse, bom, na natureza, sem trânsito. Sem guerra de sobe e desce, ônibus, tudo tranquilo", disse o mestre de obras, Edmundo de Alcântara.

É na estação do bairro Piracuama que é possível perceber a importância do bondinho no cotidiano das pessoas. Em média, cerca de 130 passageiros usam o bondinho diariamente entre o centro da cidade e os bairros. Para quem mora na zona rural, ele é a única opção coletiva para chegar à cidade.

"Quando a gente vai na cidade, ao médico e também para ir trabalhar usamos o bondinho. Para mim é mais fácil, passa perto da minha casa e lá não tem ônibus. Eu teria que andar, então o bondinho é a condução que a gente precisa todo dia", afirmou a dona de casa, Ana Celina Marques.

Movimento
De janeiro a outubro de 2014, o movimento no bondinho aumentou 52% em relação ao mesmo período de 2013. Por mês, em média, quatro mil passageiros usam esse meio de transporte, o que exige uma boa estrutura.

Segundo o diretor de infraestrutura, Júlio César Ferraz, cerca de R$ 8,5 milhões serão gastos em obras nas estações, que serão adaptadas para deficientes físicos, além da troca de trilhos e dormentes.

"Estamos fazendo a troca de 16 mil metros de trilhos e três mil metros de dormentes. Essa revitalização na verdade ela é tanto para melhoria quanto para a segurança dos usuários e dos nossos trens. Primeiramente nós estamos atendendo o trecho do subúrbio da cidade, onde nós estamos trocando revitalizando algumas estações, com rampas de acessibilidade e em outras estamos trocando também a parada, para atender não só uma solicitação dos moradores da região como também para melhorar o acesso de embarque ao bonde", afirmou o diretor.

Fonte: Do G1 Vale do Paraíba e Região 

domingo, 18 de janeiro de 2015

Baixada Santista recebe segundo Veículo Leve sobre Trilhos

16/01/2015 - Portal Brasil

Sistema de transporte da Baixada Santista contará com 22 carros, interligando nove cidades num total de 24 quilômetros de extensão

O segundo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) que interligará nove cidades da Baixada Santista, em São Paulo, chegou ao Porto de Santos no último dia 30 de dezembro e já foi levado ao município de São Vicente para a fase de testes. O primeiro VLT chegou em maio de 2014 e já transportou 1,5 mil pessoas entre novembro e dezembro na Operação Visita Controlada.

Os VLTs fabricados na Espanha e montados no Brasil tem 2,65 metros de largura por 44 metros de comprimento; capacidade para 400 usuários; velocidade média de 25km/h e máxima de 80km/h; ar condicionado e piso 100% baixo, facilitando a movimentação de usuários com dificuldade de locomoção.

Ao todo, o VLT da Baixada Santista contará com 22 carros que interligarão nove cidades - Santos, Guarujá, Peruíbe, Bertioga, Cubatão, Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém e São Vicente - num total de 24 quilômetros de extensão.

De acordo com a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU/SP), que gere o empreendimento orçado em R$ 917 milhões, as obras do VLT estão 80% concluídas, sendo que 10 das 15 estações estão finalizadas. O VLT cerca de 220 mil pessoas por dia e fará parte do novo Sistema Integrado de Transporte Metropolitano da Baixada Santista. A operação precursora do trecho São Vicente (Barreiros) – Porto de Santos começará em março de 2015.

Fonte: Programa de Aceleração do Crescimento/Portal Brasil 

terça-feira, 6 de janeiro de 2015

Licitação do VLT teve apenas uma empresa interessada

10/12/2014 - O Povo

A empresa Sultepa Construções e Comércio Limitada foi a única a apresentar, na manhã desta quarta-feira, 10, proposta à Central de Licitações do Estado (CCC) para assumir a retomada das obras do Ramal Parangaba-Mucuripe a ser operado por Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). A corporação tem até sexta-feira, 12, para confirmar sua proposta de preço, que foi de R$ 145,249.800,70 milhões, o valor máximo apresentado previamente pela Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra). Após assinatura da ordem de serviço, a empresa tem até 18 meses para concluir as obras. 

De acordo com a assessoria de imprensa, o titular da Seinfra Adail Fontenele acredita que os trabalhos nas obras sejam retomados ainda no início de 2015. A empresa deverá entregar a documentação à Procuradoria Geral do Estado (PGE) em cópia eletrônica, até às 18 horas desta sexta-feira, 12, e segue para avaliação da Seinfra. Em caso de aprovação, os próximos passos são o contrato, a divulgação e a assinatura da Ordem de Serviços. 

"Esperamos que em 2016 a cidade ganhe essa nova opção de transporte para grande parte de sua população, integrado a outros modais, mais rápido e confortável", afirmou o secretário, por meio de assessoria. 

O ramal está com 50% dos serviços concluídos e com as obras paralisadas desde junho deste ano, devido ao não cumprimento de prazos de entrega dos trabalhos pelo consórcio construtor. Esta é a segunda licitação desde junho - a primeira não teve êxito - feita na modalidade Regime Diferenciado de Contratação (RDC), que permite contratações públicas mais rápidas.

Fonte: O Povo
Publicada em:: 10/12/2014

Segundo VLT chega na Baixada Santista

05/01/2015 - EMTU

O segundo dos 22 Veículos Leves Sobre Trilhos (VLT) que vão operar entre Barreiros, em São Vicente, e o Porto de Santos, desembarcou do navio Grande América na manhã desta terça-feira (30/12). O empreendimento do Governo do Estado é gerenciado pela EMTU/SP, empresa vinculada à Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos.

A retirada do VLT do navio começou nesta tarde por meio do equipamento conhecido como maffis trailer, uma plataforma que permite a transposição para carretas. O veículo ficará no Terminal da Deicmar até o dia 05/01 quando será transportado de madrugada (de 05 para 06/01) em três carretas até a Estação José Monteiro, em São Vicente. Neste local serão realizados os testes iniciais.

No transporte da fábrica da Vossloh, em Valência, na Espanha, até o Brasil, os sete módulos do VLT foram divididos em três partes. Características dos veículos: 2,65m de largura por 44m de comprimento; capacidade para 400 usuários; velocidade média de 25km/h (a máxima é de 80km/h); ar condicionado e piso 100% baixo, facilitando a movimentação de usuários com dificuldade de locomoção.

Operação Visita Controlada

O primeiro VLT chegou em maio deste ano e após os testes necessários, recebeu 1.500 pessoas de 18/11 a 18/12 na Operação Visita Controlada entre as Estações Mascarenhas de Moraes e José Monteiro, em São Vicente. Outra parte da frota já está em fabricação na nova unidade da Vossloh, em Três Rios, no Rio de Janeiro.

SIM VLT da Baixada Santista

As obras do VLT estão 80% concluídas. Das 15 estações em obras do trecho São Vicente (Barreiros) – Porto de Santos, 10 estão finalizadas: sete em São Vicente e três em Santos. Também foram entregues 3,5 km de ciclovia em São Vicente; autorizada a publicação do edital de pré qualificação de empresa interessada em participar do edital de obras do trecho Conselheiro Nébias – Valongo; e a homologação do vencedor da licitação para operar o SIM VLT da Baixada Santista, por meio de Parceria Público Privada – PPP. A operação precursora do trecho São Vicente (Barreiros) – Porto de Santos começará em março de 2015.