segunda-feira, 9 de novembro de 2015

Curiosas histórias do tempo do bonde

09/11/2015 - Blog Edison Veiga / Estadão

Bondes puxados por burros circularam em São Paulo de 1872 a 1900. Gradualmente, foram sendo substituídos pelos elétricos. A Companhia Light & Power, sem ter o que fazer com os animais, passou a revendê-los a quem precisasse dos seus préstimos para puxar carroças, arados e afins.

Essa situação é ilustrada pelo anúncio de jornal da imagem acima, uma das curiosidades do livro ‘Tudo É Passageiro: Expansão Urbana, Transporte Público e o Extermínio dos Bondes em São Paulo’, de Ayrton Camargo e Silva, lançado pela Editora Annablume.

quarta-feira, 28 de outubro de 2015

Cinco novos trens do VLT são entregues pelo governador

27/10/2015 - Jornal Vicentino – São Vicente/SP

O primeiro trecho do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) — entre os terminais Mascarenhas de Moraes, em São Vicente, e Bernardino de Campos, em Santos — começará a operar comercialmente em janeiro. Cinco dos sete trens que farão o trajeto foram entregues na manhã da última sexta-feira (23), durante assinatura para obras remanescentes do projeto. A solenidade ocorreu no futuro Centro de Controle Operacional (CCO), no Estuário, com a presença do governador Geraldo Alckmin e autoridades. Na primeira fase, os trens vão operar em horário reduzido, das 9h às 16h. A expansão ocorrerá gradualmente, segundo o presidente da EMTU, Joaquim Lopes, para maior controle do sistema. O próximo trecho a ser inaugurado é o que fica entre as avenidas Pinheiro Machado e a Bernardino de Campos, previsto entre as obras remanescentes. A previsão é que até o início do segundo semestre de 2016, o VLT opere plenamente entre as estações Barreiros, em São Vicente, e a Porto, localizada entre as avenidas Rodrigues Alves e Senador Dantas.

ETAPAS

Obras remanescentes também contemplam a ligação da Av. Francisco Glicério com a Av. Campos Melo. Em São Vicente, será realizado o trecho da Estação Mascarenhas de Moraes até o Terminal Barreiros. Os dois somam cinco quilômetros, com investimento de R$ 88 milhões. Os trabalhos, iniciados de imediato, serão executados pela Construtora Queiróz Galvão, vencedora do processo licitatório. O prazo previsto é de 10 meses.

REFERÊNCIAS

Essas obras, segundo Alckmin, vão garantir o funcionamento pleno do VLT, que será o primeiro do País, tornando o Estado e Santos referências em mobilidade urbana. “Transporte moderno, rápido, coletivo e 100% limpo, o VLT pode ser apontado como solução importante para mobilidade urbana, questão que é um dos maiores desafios na atualidade”. O prefeito Paulo Alexandre Barbosa reforçou a importância do veículo para a Cidade e toda a Baixada. “O projeto impulsionará o desenvolvimento do Município e facilitará o deslocamento de trabalhadores, melhorando a qualidade de vida das famílias”.

Saiba mais sobre o VLT na região Com a entrega dos cinco novos trens, a frota na Baixada Santista totaliza 10 veículos. Até dezembro, serão 12 e a previsão é de que até o final do próximo ano, o total chegue a 22 VLTs. Cada veículo tem capacidade para transportar 400 usuários e circulará em toda a linha com velocidade média de 25 km/h, sendo que a velocidade máxima é de 80 km/h. Desde abril, dois circulam entre as estações Mascarenhas de Moraes, em São Vicente, e Pinheiro Machado, em Santos, de segunda a sexta-feira, das 11h às 14h, atendendo nove estações. Até o último dia 20, foram transportados em torno de 80 mil passageiros, com 100 usuários por viagem.

Centro de Controle Operacional começa a funcionar em dezembro O CCO, instalado no terreno do Estuário, começará a funcionar em dezembro. Em um edifício de três andares, a sala de controle terá consoles para a operação dos veículos, sistemas de fornecimento de energia, movimentação eletrônica de passageiros e de segurança das estações e vias. O sistema de controle e comunicação do VLT em operação enviará coordenadas ao CCO como, por exemplo, a localização, interferência dos semáforos e tempo de paradas na estações.

segunda-feira, 26 de outubro de 2015

Começam as obras complementares do VLT da Baixada Santista .

24/10/2015 - O Serrano - Serra Negra/SP

As obras complementares do VLT da Baixada Santista no trecho Barreiros-Porto tiveram início ontem sexta-feira (23). A autorização do início dos serviços foi feita pelo governador Geraldo Alckmin nesta sexta-feira (23).

"Três boas notícias aqui para a região. A primeira delas, a assinatura do contrato. Totalizaremos 15 estações. As obras começam hoje [sexta-feira, 23]. Teremos mais 350 empregos e 10 meses de obra. Terminaremos também três quilômetros de via férrea. A segunda boa noticia é que faltam pequenos acabamentos.  E a terceira, mais cinco trens já chegaram e a operação comercial se inicia em janeiro do ano que vem", disse o governador.

As obras remanescentes serão executadas em dois trechos que somam cinco quilômetros: na Av. Francisco Glicério desde a Estação Pinheiro Machado, já concluída, até a Rua Campos Mello, em Santos, incluindo a construção de mais quatro estações. A outra ligação é a partir da Estação Mascarenhas de Moraes até o Terminal Barreiros, em São Vicente, que será finalizado nesta etapa. As obras têm previsão de início em novembro. O investimento será de R$ 88 milhões.

Segundo Alckmin, o gasto inicial seria de R$ 130 milhões. "Conseguimos economizar mais de R$ 40 milhões na licitação, 34% de desconto", explicou.

Conforme anunciado por Alckmin, também foram entregues nesta sexta (23) mais cinco VLTs vindos da fábrica instalada em Três Rios, no estado do Rio de Janeiro. O governador ainda  realizou uma vistoria nas obras no prédio que abrigará o Centro de Controle Operacional do VLT.

No cronograma de entrega, a Estação Bernardino de Campos será concluída em janeiro de 2016; o Terminal Barreiros, em São Vicente, em março. Em Santos, a Estação Conselheiro Nébias ficará pronta em abril; e as Estações Ana Costa e Washington Luiz em julho de 2016.

As obras complementares no trecho Barreiros-Porto foram contratadas pela EMTU e serão realizadas pela Construtora Queiroz Galvão S/A, empresa vencedora da licitação pública homologada no início deste mês de outubro.

Novos VLTs

Com a entrega dos cinco novos VLTs, a frota na Baixada Santista totaliza 10 veículos, fabricados pelo Consórcio TREMVIA SANTOS, formado pelas empresas TTRANS (Brasil) e VOSSLOH (Espanha). Até dezembro deste ano serão 12 composições e em 2016 chegarão os 10 veículos restantes do total de 22 VLTs contratados.

Cada VLT tem capacidade para transportar 400 usuários e circulará em toda a linha com velocidade média de 25km/h (a máxima é de 80km/h). É equipado com ar condicionado e tem piso 100% baixo, facilitando a movimentação de usuários com dificuldade de locomoção. O investimento total nessa tecnologia é de R$ 233 milhões e cada veículo tem o custo estimado de R$ 10,6 milhões.

Desde abril dois VLTs operam entre as estações Mascarenhas de Moraes, em São Vicente, e Pinheiro Machado, em Santos, de segunda a sexta-feira, das 11h às 14h, em um percurso aproximado 6,5km, atendendo nove estações. Já foram transportados em torno de 80 mil passageiros, com uma média de 100 usuários por viagem.

CCO do VLT da Baixada Santista

O prédio do CCO, que efetivamente passará a funcionar em dezembro deste ano, contará com três andares que somam 3.050 m² de área construída. Na sala de controle haverá nove consoles para o controle da operação dos veículos, dos sistemas de fornecimento de energia, da movimentação eletrônica dos passageiros (embarque e desembarque) e da segurança das estações e vias, além de um painel sinóptico de 9,5 metros de comprimento  e cerca de 2 metros de altura para visualizar a operação em tempo real.

O sistema de controle e comunicação do VLT em operação enviará coordenadas ao CCO como, por exemplo, a localização, interferência dos semáforos, tempo de parada nas estações, com o auxílio de sensores. No CCO serão definidos os parâmetros para que o veículo opere de forma regular (intervalos médios).

Além disso, o tipo de operação do VLT é denominado MARCHA À VISTA - todas as informações que regulam a movimentação do VLT vindas do CCO até o console do veículo serão conhecidas pelo condutor, que avaliará o cenário à sua frente e decidirá sobre a movimentação do veículo e atuação em situações de emergência.

Do Portal do Governo do Estado

domingo, 25 de outubro de 2015

VLT vai começar a operar sem portas de segurança

16/09/2015 - A Tribuna

Apesar de já ter data para começar a operar comercialmente – 4 de janeiro, o Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) da Baixada Santista funcionará antes da instalação de portas de segurança nas nove estações já prontas.

A informação foi confirmada ontem pelo engenheiro Carlos Romão, coordenador do empreendimento. O projeto do VLT que liga Santos e São Vicente prevê que todas as estações tenham sistema de porta nas plataformas. A função principal do equipamento é isolar a plataforma de embarque e desembarque para que as pessoas não usem o transporte sem pagar passagem.

Outra utilidade é evitar que pedestres invadam os trilhos e, assim, subam pela plataforma, gerando insegurança na movimentação dos trens. O custo estimado para a instalação dos equipamentos nas 15 estações do Trecho 1 (Barreiros-Porto) é de R$ 35,7 milhões.

O sistema de portas será implantado pelo Consórcio Bosung Arquitrave, formado pelas empresas Bosung RND CO e Arquitrave Projetos e Construção Civil Ltda. Ele já foi contratado e está no processo de elaboração do projeto executivo para a fabricação dos equipamentos.

A expectativa da EMTU é que a operação comercial seja iniciada mesmo sem a colocação das portas. “As primeiras serão instaladas entre janeiro e fevereiro de 2016”, explica Romão.

Para tentar evitar a entrada de passageiros sem pagar e o trânsito de pedestres na área de trilhos das estações, a EMTU e o Consórcio BR Mobilidade deverão disponibilizar agentes nas estações enquanto o sistema não estiver instalado.

quarta-feira, 14 de outubro de 2015

VLT começa a transformar Macuco e gera boas expectativas

07/10/2015 - A Tribuna

Valorização imobiliária, mais segurança e incremento nas vendas são algumas das consequências já sentidas e esperadas pelos quase 20 mil moradores e comerciantes do bairro do Macuco, que concentra duas frentes de trabalho da implementação do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT). 

A região de 1,7 km² abrigará a Estação Porto e o Centro de Controle Operacional (CCO), no início da Rua Senador Dantas, além de passagens de níveis sobre a antiga linha férrea. 

Expectativas 

Apesar dos impactos causados pelas obras, a população tem boas expectativas com a conclusão do serviço e o início da operação do sistema de transporte. “Agora tem os transtornos da poeira, de fechar a rua, mas isso tudo trará proveito mais pra frente. 

O VLT vai transformar o bairro, com mais gente circulando”, destaca Maria da Graça Ribeiro, 54 anos, proprietária de uma padaria e um restaurante na Rua Rodrigues Alves, que se beneficia com o movimento adicional gerado pelos trabalhadores das obras. 

A mesma opinião é partilhada por Vera Lúcia Lima, 61, comerciante e moradora há 30 anos na Rua Borges (ao lado do futuro centro de controle). “O muro do terreno era fechado e aqui ficava muito parado, principalmente aos finais de semana. Com o VLT vai ter mais segurança”, conta ela, cuja a lanchonete também passou a receber mais clientes após o início dos serviços na região. 

Já o aposentado Edison dos Santos, 77, morador da Rua Batista Pereira, comemora a maior tranquilidade e a recuperação da área com a chegada do VLT. “Em primeiro lugar, vai acabar com a presença de usuários de drogas que tinha aqui na linha do trem. Também vai ter mais iluminação, com postes a cada 30 e 40 metros, além da valorização imobiliária, porque vai passar bem aqui em frente”. 

Padre Anchieta está interditada Desde segunda (5), a Rua Padre Anchieta está com interditação total para o tráfego de veículos entre as ruas Gervásio Bonavides e Álvaro Pinto da Silva Novaes, para a construção de passagem em nível do VLT. 

Somente é permitido o acesso dos moradores e comerciantes locais pelas avenidas Senador Dantas ou Siqueira Campos (canal 4), de acordo com o lado em que está localizada a residência ou estabelecimento. 

A previsão do Consórcio VLT é que os trabalhos prossigam até as 18 horas do próximo dia 26. Ao todo, 10 painéis informativos aos motoristas foram instalados no entorno pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). 

Estação Porto irá funcionar a partir de julho De acordo com a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), as obras no Macuco atingiram 55% do previsto e concentram atualmente 560 profissionais. 

Estão em andamento as obras civis da garagem dos veículos e dos prédios administrativos e do CCO, com previsão de conclusão em julho do próximo ano. Na mesma data, entrará em operação a Estação Porto, na confluência da Rodrigues Alves com a Senador Dantas, e as outras 14 estações do primeiro trecho de 11,5 Km entre São Vicente e Santos. 

A operação comercial do VLT terá início em janeiro, entre as estações Mascarenhas de Moraes (São Vicente) e Pinheiro Machado (Santos).

sexta-feira, 18 de setembro de 2015

VLT da Baixada Santista começa operar sem portas plataforma

17/09/2015 - Via Trólebus

O VLT da Baixada Santista, que deve ter sua operação comercial iniciada em janeiro (leia aqui), começará a operar sem as portas plataformas instaladas. O projeto do VLT prevê que todas estações tenham as portas.

O intuito deste equipamento é isolar a plataforma na hora do embarque e desembarque, quando o trem se aproxima, para uma maior segurança ao usuário e também com que os passageiros não adentrem as estações sem pagar, visto que estas não terão grades ou proteção que separe os trilhos da rua.

A EMTU informa que a expectativa é que as primeiras portas sejam instaladas entre janeiro e fevereiro do próximo ano. O custo para a instalação em todas as estações é de R$ 35,7 milhões.

segunda-feira, 24 de agosto de 2015

Composição do VLT na Pinheiro Machado amanhece pichada

24/08/2015 - Tribuna

Criminosos picharam a palavra "superfaturada" nos trens que circulam em fase de testes


Estação amanheceu totalmente pichada 

Vândalos picharam diversos vagões do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) que estavam na estação recém-inaugurada na Avenida Pinheiro Machado, no Canal 1, em Santos. Além da composição, as câmeras de monitoramento do local também foram pichadas.  

De acordo com informações da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU), responsável pela operação do VLT na Baixada Santista, pelo menos 10 criminosos teriam participado da ação. Por se tratar de um crime contra o patrimônio público, um boletim de ocorrência está sendo elaborado. O caso será apurado pelas autoridades policiais. 

Por volta das 11 horas, a Reportagem esteve no local da ocorrência e constatou que a composição, pichada com a expressão "uper fatur" (superfaturamento) já estava coberta com uma lona preta. Por enquanto, a assessoria de imprensa da EMTU não informou quando será realizada a limpeza dos trens. 


Após o episódio, os trens estacionados no Canal 1 foram cobertos com uma lona preta
 
Em nota, a EMTU afirmou apenas que o grupo de criminosos teria rendido o guarda, responsável pela segurança no local. Ele foi ameaçado para que ficasse quieto e não avisasse ninguém até que a pichação fosse concluída. 

Ainda conforme a EMTU, os guardas patrimoniais dos sete veículos que já estão na Baixada Santista são mantidos pela empresa fornecedora dos VLTs até que a operação seja transferida para a empresa vencedora da PPP, Consórcio BR Mobilidade Baixada Santista, que vai operar o VLT e será responsável por toda a infraestrutura do empreendimento. 

O VLT está em testes entre as estações Mascarenhas de Moraes, em São Vicente, até a Estação Pinheiro Machado, em Santos, operando com dois VLTs. Outros dois veículos encontram-se nos trilhos e mais três estão estacionados no Pátio, que está sendo construído no final da linha, também em Santos. Até o final deste mês de agosto mais um VLT será entregue na Baixada Santista. 

Apesar do episódio, em nota, a EMTU informou que operação-teste ocorrerá normalmente nesta segunda-feira (24) das 11h às 14h entre as estações Pinheiro Machado e Mascarenhas de Moraes .  

quinta-feira, 20 de agosto de 2015

Huawei e Thales fornecerão toda a infraestrutura de rede para o VLT de Santos

19/08/2015 - SEGS
Fonte/Autor.: Burson-Marsteller Brasil

Solução tecnológica da Huawei em parceria com a Thales, conectará todas as 16 estações da linha de bondes da maior cidade do litoral paulista
 
Huawei anunciou que vai fornecer para a Thales sua tecnologia inovadora de rede backbone, que dará suporte para toda a infraestrutura global de tecnologia de comunicação e informação (TIC) da Thales no projeto do VLT de Santos. Como um fornecedor da Thales, a Huawei, líder global no fornecimento de soluções TIC, será responsável pela solução de rede backbone em 54,5 km.
 
Após a implementação, o VLT de Santos vai oferecer um serviço moderno, com soluções tecnológicas avançadas. Com a adoção dessa tecnologia será possível melhorar a segurança e o conforto dos passageiros, proporcionando maior confiabilidade para operações dos bondes, oferecendo aos usuários um transporte com os mesmos níveis de eficiência dos projetos mais avançados do mundo. A solução global de TIC irá conectar todas as 16 estações do VLT da cidade de Santos. O sistema foi projetado para resistir à alta umidade, altas temperaturas e ambientes corrosivos da água do mar e areia observada na região.
 
"A Huawei está honrada de ser o fornecedor deste projeto, contribuindo para a modernização do sistema de transporte público de Santos. A aplicação de tecnologias inovadoras na indústria de transporte ajuda a melhorar a segurança, eficiência e desempenho operacional dos trens e, portanto, representa um marco importante para a gestão de uma cidade inteligente eficiente", disse Rômulo Horta, Diretor de Marketing da Huawei do Brasil.
 
A solução data-backbone da Huawei é uma das principais redes de dados de VLT, fornecendo toda a comunicação para operações em trilho, tais como relatórios de comunicação, a comunicação entre equipe de operações, conectividade com a Internet para todas as estações e dados de sistemas de vigilância. A Huawei fornece soluções de TI para o setor de transporte ferroviário há mais de 19 anos. Os serviços de transporte de massa, a principal linha de produtos voltada para passageiros e de carga do portfólio da Huawei, assim como na indústria de aviação, são aplicados globalmente. As soluções de TIC para transporte ferroviário da Huawei vão desde redes de transmissão de telefonia fixa, até soluções de vídeo vigilância inteligentes, central de controle de voz sem fio e rede de dados, tais como eLTE e GSM-R para a transmissão de voz e comunicação de dados.
 
Sobre a Huawei
 
A Huawei é líder global em soluções de Tecnologia da Informação e Comunicação (TIC). Por meio de nossa dedicação à inovação centrada no cliente e fortes parcerias temos estabelecido vantagens fim-a-fim em telecomunicações de rede, aparelhos e computação em nuvem. Estamos comprometidos com a criação de máximo valor para operadoras de telecomunicações, empresas e consumidores, oferecendo soluções e serviços competitivos. Nossos produtos e soluções foram implantados em mais de 170 países, atendendo a mais de um terço da população mundial. No país há mais de 15 anos, a Huawei do Brasil é líder no mercado nacional de banda larga fixa e móvel por meio das parcerias estabelecidas com as principais operadoras de telecomunicações do país. Está presente nas cidades de São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Curitiba e Recife, além de possuir um centro de treinamento em Campinas (SP) e um centro de distribuição em Sorocaba (SP). Para mais informações, visite o site da Huawei: www.huawei.com/br.

quarta-feira, 12 de agosto de 2015

Testes do VLT mudam de horário a partir desta segunda-feira,10.

10/08/2015 - Secretaria dos Transportes Metropolitanos 

A operação teste do VLT entre as estações Mascarenhas de Morais, em São Vicente, e Pinheiro Machado, em Santos, terá seu horário modificado, passando a ser realizada das 11h às 14h já a partir desta segunda-feira, 10/08.

O objetivo da mudança é atender aos usuários que necessitam se deslocar entre os dois municípios da Baixada Santista no horário do almoço.

Desde o início dos testes, em 27/04, o VLT transportou mais de 61 mil passageiros.

segunda-feira, 29 de junho de 2015

VLT da Baixada Santista deve começar a funcionar em janeiro de 2016

28/06/2015 - Bem Paraná - Curitiba/PR

Folhapress

SANTOS, SP, 4 de maio (FOLHAPRESS) - O VLT (veículo leve sobre trilhos) da Baixada Santista, que liga as cidades de Santos e São Vicente, no litoral paulista, deve começar a funcionar em fase comercial em janeiro de 2016. A linha, apresentada pela gestão Geraldo Alckmin (PSDB) como a primeira a usar esse tipo de meio de transporte no Brasil, já opera desde abril em fase de testes, com horário reduzido e sem cobrança de tarifa. O governador assinou nesta terça-feira (23) o contrato que concede a operação do VLT ao consórcio BR Mobilidade, formado por Viação Piracicabana e Grupo Comporte Participações. O consórcio é comandado pela família Constantino, da companhia aérea GOL. Além da operação, a empresa será responsável pelo fornecimento de equipamentos e sistemas de controle e pela implantação da cobrança eletrônica. Pelo contrato a companhia também vai assumir a operação das linhas de ônibus intermunicipais na Baixada, dentro de uma PPP (parceria público-privada) de R$ 5,6 bilhões e prazo de 20 anos. As obras da linha estão atrasadas ­a previsão do governo era ter o VLT operando em maio do ano passado. Questionado, Alckmin disse que o cronograma foi prejudicado por disputas judiciais que pararam a obra e que se trata de construção inédita no país. Segundo Joaquim Lopes da Silva Júnior, presidente da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), o consórcio terá 60 dias para contratar os futuros operadores dos trens e disponibilizá-los para treinamento. A operação precisa começar em 180 dias. Mas antes da operação ser iniciada o governo precisa finalizar parte da infraestrutura da linha, como o centro de controle e os sistemas de sinalização e comunicação. A previsão é que tudo seja entregue até o fim do ano. A tarifa do VLT será de R$ 3,60, e a integração com os ônibus municipais custará R$ 3,80. A linha férrea já conta com 6,1 km e nove estações. Outras duas estão em obras e a licitação para outras três foi lançada nesta terça. A previsão é que essa primeira fase da linha, com 11,4 km, fique pronta no ano que vem.

sexta-feira, 26 de junho de 2015

Estações do VLT serão entregues nesta terça-feira em Santos, SP

23/06/2015 - G1

Quatro estações do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) serão entregues na manhã desta terça-feira (23) em Santos, no litoral paulista. O governador do Estado de São Paulo, Geraldo Alckmin, participará da cerimônia de entrega das estações Nossa Senhora de Lourdes e Pinheiro Machado, incluindo o Túnel José Menino. Também serão apresentadas as estações Itararé e João Ribeiro, em São Vicente.

A cerimônia fechará um ciclo de nove estações já finalizadas. Em 2014, a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) já havia entregue as estações Mascarenhas de Moraes, São Vicente, Emmerich, Nossa Senhora das Graças e José Monteiro, em São Vicente. A empresa planeja apresentar as estações Bernardino de Campos e Porto em dezembro.

As obras na Avenida Francisco Glicério foram retomadas na segunda quinzena de junho, após  o Superior Tribunal de Justiça (STJ) suspender liminar do Tribunal de Justiça de São Paulo (TJ-SP), que determinava a suspensão das atividades. Com essa decisão, a EMTU foi autorizada a retomar os trabalhos no canteiro central da via. O VLT está com 95% das obras concluídas no município de São Vicente e 60% em Santos.

Processo ambiental para a 2ª fase do VLT está em andamento, diz Alckmin

24/06/2015 - G1

Após alguns problemas que atrasaram a primeira etapa das obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na avenida Francisco Glicério, em Santos, no litoral de São Paulo, o governador Geraldo Alckmin (PSDB) anunciou o início do licenciamento ambiental para a 2ª fase dos trabalhos. 

"Estamos liberando recursos para a conclusão de todas as obras da primeira etapa do VLT. Serão 19 estações e 15 km de percurso entre São Vicente e Santos. Já estamos terminando o projeto executivo e o licenciamento ambiental da 2ª fase, com mais 14 km e 16 estações", disse o governador durante as inaugurações de novas estações, em Santos. 

Segundo a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), que gerencia os trabalhos do VLT na região, a previsão é de que a assinatura do contrato com a empresa vencedora da licitação aconteça ainda neste ano. Já as obras têm previsão de conclusão para 2016. Conforme cronograma anunciado pela EMTU, a conexão do novo traçado será feita na estação Conselheiro Nébias com interligação até o Centro de Santos. 

Funcionamento 
Parte do trajeto do VLT que já está pronto deve começar a operar em dezembro deste ano. O chamado Sistema Integrado Metropolitano (SIM) foi confirmado por meio de uma Parceria Público Privada (PPP) com o Consórcio BR Mobilidade. Com isso, o usuário poderá utilizar as duas plataformas (ônibus e trem) pagando R$ 3,80 pelo serviço. Já as passagens do VLT devem custar R$ 3,60. O prazo estipulado para instalação do sistema é de 180 dias.

Fonte: G1
Publicada em:: 24/06/2015

quarta-feira, 24 de junho de 2015

Quatro estações do VLT serão entregues nesta terça-feira

22/06/2015 - A Tribuna - Santos 

O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) chega à Cidade na manhã de terça (23), quando o governador Geraldo Alckmin entregará mais quatro estações do equipamento e embarcará no primeiro veículo feito no País para um percurso de 6,1 Km, ao longo de nove estações.

Governador Alckmin assina o contrato da PPP do VLT da Baixada Santista

23/06/2015 - EMTU

O governador Geraldo Alckmin assinou nesta terça-feira, 23, o contrato de PPP (Parceria Público Privada) com o Consórcio BR Mobilidade Baixada Santista, concedendo a operação do Sistema Integrado Metropolitano, que contempla as linhas metropolitanas regulares de ônibus e do VLT – Veículo Leve sobre Trilhos, incluindo a expansão dos serviços em toda a região. 

No evento, também foi entregue o primeiro VLT fabricado no Brasil e mais 100 ônibus metropolitanos novos. Alckmin anunciou, ainda, a entrega do Túnel José Menino e de mais quatro estações - duas em São Vicente e duas em Santos, marcando a chegada do VLT na cidade de Santos e autorizou a publicação do edital de obras complementares ao trecho Barreiros (São Vicente) – Conselheiro Nébias (Santos). 

Assinatura do contrato da PPP 

A operação do Sistema Integrado Metropolitano (VLT + reestruturação do sistema de ônibus intermunicipal) será por meio de Parceria Público Privada (PPP), com o Consórcio BR Mobilidade Baixada Santista. A concessão inclui a prestação de serviços de transporte intermunicipal, incluindo a operação do Veículo Leve Sobre Trilhos e operação dos ônibus urbanos do sistema metropolitano da Região Metropolitana da Baixada Santista, além do fornecimento de equipamentos e sistemas de controle operacional de veículos (ônibus e VLTs) e implantação da bilhetagem eletrônica, somando um investimento de mais de R$ 600 milhões. O contrato de PPP é de R$ 5,6 bilhões e terá vigência de 20 anos. 

Inclusão de 100 ônibus novos 

O Consórcio BR Mobilidade já adquiriu de 100 ônibus novos, o que reduzirá a idade média da frota da região para dois anos, conforme previsto em cláusula contratual. 
Os novos veículos têm capacidade para 71 passageiros e são dotados de elevador, espaço para cão-guia, balaústres táteis direcionáveis, bancos reservados para pessoas obesas, idosos e com deficiência, atendendo, assim, às normas de acessibilidade e de preservação do meio ambiente (motor EURO 5), de acordo com a legislação vigente. 

Primeiro VLT fabricado no Brasil 

O Consórcio Tremvia Santos entregou hoje o primeiro VLT construído no Brasil na fábrica instalada em Três Rios, no estado do Rio de Janeiro. Três veículos fabricados na Espanha já fazem parte da operação precursora que está em funcionamento desde abril passado, atendendo sete estações concluídas em São Vicente, de Mascarenhas de Moraes até João Ribeiro. 
O veículo tem 2,65m de largura por 44m de comprimento e 3,20m de altura; capacidade para 400 usuários; ar condicionado e piso 100% baixo, facilitando a movimentação de usuários com dificuldade de locomoção. 

O VLT circulará com velocidade média de 25km/h e máxima de 80km/h. O consórcio é o responsável pela construção de 22 VLTs que serão entregues até março de 2016, representando um investimento de R$ 233 milhões - R$ 10,6 milhões por veículo. 

Estações e Túnel José Menino 
A conclusão das Estações Nossa Senhora de Lourdes e Pinheiro Machado marcam a chegada do VLT na cidade de Santos por meio do Túnel José Menino que passou por grande intervenção e foi ampliado para viabilizar a passagem dos veículos nos dois sentidos. Além dessas estações, o governo oficializou a entrega das estações Itararé e João Ribeiro, em São Vicente. A partir de agora os quatro VLT´s vão percorrer 6,1 km na Operação Precursora, passando por nove estações do novo sistema de transporte da Baixada Santista. 

Edital para execução de obras de Barreiros – Conselheiro Nébias 
Trata-se da complementação do trecho entre Barreiros, em São Vicente, e Conselheiro Nébias, em Santos. O edital de concorrência tipo menor preço, no valor orçado de R$ 134,1 milhões, envolve a finalização do Terminal Barreiros, em São Vicente, e a construção das Estações Ana Costa, Washington Luis e Conselheiro Nébias, em Santos, com a implantação de aproximadamente 3 km de via permanente. A previsão é de que a assinatura do contrato com a empresa vencedora do certame ocorra no segundo semestre deste ano. As obras têm previsão de conclusão para 2016.

Fonte: EMTU
Publicada em:: 23/06/2015

quarta-feira, 17 de junho de 2015

Supremo manda retomar obras do VLT paralisadas em Santos

17/06/2015 - A Tribuna

O presidente do Superior Tribunal de Justiça (STJ), ministro Francisco Falcão, suspendeu a liminar (decisão provisória) do Tribunal de Justiça de São Paulo (TJ-SP) que havia determinado a paralisação das obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) no trecho da Avenida Francisco Glicério entre as avenidas Pinheiro Machado (Canal 1) e Conselheiro Nébias, em Santos.

Com essa decisão, proferida no dia 12, a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) retomará as obras no canteiro central da via ainda hoje, segundo a Prefeitura.

O promotor de Justiça do Meio Ambiente Daury de Paula Júnior, de Santos, afirmou que recorrerá da decisão.

Os trabalhos na Francisco Glicério estavam interrompidos desde 13 de março, quando foi publicada no Diário da Justiça a decisão do TJ-SP, favorável ao Ministério Público Estadual (MPE).

Daury Júnior e as promotoras do Grupo de Atuação Especial do Meio Ambiente (Gaema) – Núcleo Baixada Santista apontaram que a mudança no trajeto do VLT não constava no projeto original, que previa trens seguindo o traçado da antiga linha férrea.

Os representantes do MPE também citaram que a alteração não traria benefícios à comunidade, e geraria mais gastos.

Argumentos

Conforme o presidente do STJ, a escolha do canteiro central foi precedida de estudos efetivados por órgãos públicos da proteção ambiental (Cetesb, estadual). Por isso, têm presunção de legitimidade.

"Por outro lado, a alteração do traçado original, ainda que efetivamente realizada, não macula, por si só, o ato administrativo. (...) Por isso, a medida liminar causa grave lesão à ordem pública. Nesse contexto, a interferência judicial na implantação do sistema de transporte é prematura", destacou.
Para Falcão, a paralisação de relevantes obras públicas para a coletividade representa lesão à ordem e à economia pública, conforme reconhecido pelo STJ em outros casos.

O magistrado levou em conta os argumentos da EMTU sobre os custos decorrentes da paralisação. Segundo a estatal, a manutenção do canteiro de obras representa um custo mensal de R$ 660.412,05, e a prorrogação do prazo da execução dos contratos de obras e de sistemas equivale a uma despesa mensal de R$ 1.555.899,23. "A interrupção das obras, evidentemente, põe em risco a economia pública".

Para o prefeito Paulo Alexandre Barbosa (PSDB), a retomada do VLT "é uma decisão importante. A obra vai beneficiar a população".

terça-feira, 9 de junho de 2015

VLT volta a operar para fase de testes em São Vicente, no litoral de SP

08/06/2015 - G1

O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) voltou a funcionar em fase de testes nesta segunda-feira (8) em São Vicente, no litoral de São Paulo. As viagens acontecem das 13h às 16h, sendo que a última partida é realizada às 15h30. Os testes foram interrompidos na semana passada para a implantação das ligações da Via Aérea Eletrificada, que possibilitará o trajeto, nos próximos dias, até Santos. 

A operação teve início no dia 27, sem cobrança de tarifa, ao longo de sete estações em São Vicente. Até o fim do mês de junho, o VLT deve atender também as estações Nossa Senhora de Lourdes e Pinheiro Machado, na cidade de Santos.

Fonte: G1
Publicada em:: 08/06/2015

segunda-feira, 1 de junho de 2015

Testes com VLT começam dia 10 em Santos

01/06/2015 - A Tribuna de Santos

Após a conclusão de túnel, neste sábado, ligação com município de São Vicente foi completada e permitirá ampliação dos testes
 
Fernanda Haddad

Obras no Túnel José Menino, entre Santos e São Vic
Obras no Túnel José Menino, entre Santos e São Vicente
créditos: Reprodução | A Tribuna de Santos

A linha do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) chegará a Santos em junho. As obras no túnel do José Menino, para a ligação com São Vicente, acabaram neste sábado (30). Em duas semanas, ficarão prontas as instalações elétricas e serão feitos testes, diz o gerente de Implantação de Sistemas da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), Carlos Romão Martins.
 
A previsão da empresa é de que a partir do próximo dia 10 o trem rode até as estações Nossa Senhora de Lourdes, no José Menino, e Pinheiro Machado, no cruzamento com o Canal 1, já em Santos.
 
Até agora, o VLT estava passando apenas por estações de São Vicente, mas a operação de testes foi suspensa por uma semana, justamente para fazer a interligação com Santos. Dois veículos rodavam, um em cada sentido, de segunda a sexta-feira, por sete das estações 15 previstas para o trecho Barreiros.

Para abrigar o VLT, o túnel do José Menino foi alargado. Serão dois pares de trilhos, para a composição fazer o trajeto de ida e volta por dentro da estrutura. A largura do túnel passou de 3,5 metros para oito metros. No comprimento, foram acrescidos mais 40 metros de cobertura na entrada e na saída. A galeria tem agora 120 metros de comprimento.
 
Os trabalhadores contratados para as obras do VLT estão atuando quase que somente no túnel do José Menino, pois o trecho de São Vicente já está pronto, e o da  av. Francisco Glicério, em Santos, foi paralisado pela Justiça.
 

terça-feira, 19 de maio de 2015

São Vicente sobre trilhos, por Vicente Vuolo

19/05/2015 - Vicente Vuolo

Mais uma cidade histórica brasileira aderiu ao transporte ferroviário. São Vicente, a primeira vila do país – oficialmente, fundada em 22 de janeiro de 1532 pelo português Martim Afonso de Souza – passou a operar desde o último dia 27 de abril o Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT). 

Por um longo período se discute a exatidão da data de fundação da cidade de São Vicente. Vários Franceses e Espanhóis, dizem que ali já era povoado em 1516, baseado nas fabulosas histórias contadas por Aleixo Garcia. 

Já o padre Jaboatão afirma que Martim Afonso chegou em 1525, todavia nem os Portugueses nem ninguém conseguiu satisfatoriamente definir a exata data de sua fundação. A falta de registros confiáveis impede que se saiba ao certo o que aconteceu no final de 1541. Uma "onda gigante" teria arrasado o lugar. O cataclismo que atingiu a Vila foi relatado por Frei Gaspar da Madre de Deus no século 18, com base nas atas da Câmara. Lendo os textos, o religioso descobriu e registrou: "Hoje é mar o sítio onde esteve a Vila". 

A origem do seu nome remonta no ano de 325, na cidade espanhola de Huesca, então Província de Saragoza. Lá nasceu Vicente, padre dedicado que se destacava por seu trabalho, tanto que o Bispo de Saragoza Valério lhe confiou à missão de pregador cristão e doutrinador catequético. 

O Padre Vicente foi condenado pelo imperador Diocleciano, que perseguia os cristãos na Espanha. O martírio sofrido por Vicente foi brutal com gravetos fincado entre unhas e colocado sobre uma grelha de ferro para ser queimado aos poucos. Mesmo assim, Vicente não negou a fé cristã. Seu corpo foi jogado às aves de rapina. Os relatos dão conta que uma delas, um corvo, espantava as outras aves, evitando a aproximação das demais. Os carrascos decidiram, então, jogá-lo ao mar. 

O corpo de Vicente foi resgatado por cristãos, que o sepultaram em uma capela perto de Valência, na Espanha. Depois, seus restos mortais foram levados à Abadia de Castes, na França, onde foram registrados milagres. Em seguida, foram levados para Lisboa, na Catedral da Sé, onde estão até hoje. Vicente foi canonizado e recebeu o nome de São Vicente Mártir, hoje Santo Padroeiro de São Vicente e de Lisboa. 
A cidade de São Vicente tem como base o descobrimento do Brasil e a sua condição histórica antiga. 

Por isso, detém o título de "Cidade Monumento da História Pátria" ou de "Cellula Mater da Nacionalidade". 

Todo dia 22 de janeiro, é comemorado o aniversário da cidade, cujo ponto alto do evento é a encenação da Vila de São Vicente, onde se reafirma sua condição histórica. O exemplo de São Vicente deve ser seguido por outras cidades históricas como a capital de Mato Grosso, prestes a completar 300 anos. Que sirva de inspiração, também, para concluir as obras rapidamente do VLT de Cuiabá – Várzea Grande, mal administrado e atrasado, e com denúncias de corrupção. 

Que os erros de alguns (que devem ser punidos de maneira exemplar) não impeçam de circular o transporte, que é um dos mais eficientes do mundo. Que o valor histórico da cidade celebrado todos os anos insira na mente de cada brasileiro como é importante cultuar o nosso passado, mas pensar no futuro. O início da operação do VLT representa um marco, também, na história da cidade. 

Além do charme característico do trenzinho elétrico, coloca São Vicente num patamar "sui generis" para desenvolver o seu alto potencial turístico de belas praias e de patrimônio histórico. A primeira linha já está circulando ao longo de sete estações: Mascarenhas de Moraes, São Vicente, Emmerich, Nossa Senhora das Graças, José Monteiro, Itararé e João Ribeiro fazem parte do trecho Barreiros-Porto. O percurso de 6 km é percorrido em 24 minutos. A velocidade média inicial é de 20km/h. 

Na publicidade da EMTU (empresa que administra o VLT) está escrito: "Já em operação há alguns anos em cidades europeias com excelentes resultados, o Veículo Leve Sobre Trilhos tem emissão zero de poluentes. Interage com o meio urbano de maneira amigável, circulando ao nível das ruas, preservando o patrimônio histórico e colaborando para a revitalização urbanística das vias por onde passa". 
Será que precisamos de mais estímulo para fazer o nosso? 

(*) VICENTE VUOLO é economista, cientista político e analista legislativo do Senado Federal – vicente.vuolo10@gmail.com

Fonte: Vicente Vuolo
Publicada em:: 19/05/2015


sábado, 16 de maio de 2015

São Vicente sobre trilhos: uma análise do novo VLT da cidade paulista

15/05/2015 - Senado Federal

O economista e cientista político Vicente Vuolo avalia os resultados de implantação do VLT em São Vicente (SP) e o potencial do sistema para outras cidades brasileiras


VLT em circulação na Baixada Santista
VLT em circulação na Baixada Santista
créditos: Via Trolebus


Mais uma cidade histórica brasileira aderiu ao transporte ferroviário. São Vicente, a primeira vila do país – oficialmente, fundada em 22 de janeiro de 1532 pelo português Martim Afonso de Souza - passou a operar desde o último dia 27 de abril o Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT). 
 
Por um longo período se discute a exatidão da data de fundação da cidade de São Vicente. Vários franceses e espanhóis dizem que ali já era povoado em 1516, baseado nas fabulosas histórias contadas por Aleixo Garcia. Já o padre Jaboatão afirma que Martim Afonso chegou em 1525, todavia nem os portugueses nem ninguém conseguiu satisfatoriamente definir a exata data de sua fundação. 
 
A falta de registros confiáveis impede que se saiba ao certo o que aconteceu no final de 1541. Uma "onda gigante" teria arrasado o lugar. O cataclismo que atingiu a Vila foi relatado por Frei Gaspar da Madre de Deus no século 18, com base nas atas da Câmara. Lendo os textos, o religioso descobriu e registrou: "Hoje é mar o sítio onde esteve a Vila". 
 
A origem do seu nome remonta no ano de 325, na cidade espanhola de Huesca, então Província de Saragoza. Lá nasceu Vicente, padre dedicado que se destacava por seu trabalho, tanto que o Bispo de Saragoza Valério lhe confiou à missão de pregador cristão e doutrinador catequético. O Padre Vicente foi condenado pelo imperador Diocleciano, que perseguia os cristãos na Espanha. O martírio sofrido por Vicente foi brutal com gravetos fincado entre unhas e colocado sobre uma grelha de ferro para ser queimado aos poucos. Mesmo assim, Vicente não negou a fé cristã. Seu corpo foi jogado às aves de rapina. Os relatos dão conta que uma delas, um corvo, espantava as outras aves, evitando a aproximação das demais. Os carrascos decidiram, então, jogá-lo ao mar. 
 
O corpo de Vicente foi resgatado por cristãos, que o sepultaram em uma capela perto de Valência, na Espanha. Depois, seus restos mortais foram levados à Abadia de Castes, na França, onde foram registrados milagres. Em seguida, foram levados para Lisboa, na Catedral da Sé, onde estão até hoje. Vicente foi canonizado e recebeu o nome de São Vicente Mártir, hoje Santo Padroeiro de São Vicente e de Lisboa. 
 
A cidade de São Vicente tem como base o descobrimento do Brasil e a sua condição histórica antiga. Por isso, detém o título de "Cidade Monumento da História Pátria" ou de "Cellula Mater da Nacionalidade". Todo dia 22 de janeiro, é comemorado o aniversário da cidade, cujo ponto alto do evento é a encenação da Vila de São Vicente, onde se reafirma sua condição histórica. 
 
O exemplo de São Vicente deve ser seguido por outras cidades históricas como a capital de Mato Grosso, prestes a completar 300 anos. Que sirva de inspiração, também, para concluir as obras rapidamente do VLT de Cuiabá - Várzea-Grande, mal administrado e atrasado, e com denúncias de corrupção. Que os erros de alguns (que devem ser punidos de maneira exemplar) não impeçam de circular o transporte, que é um dos mais eficientes do mundo. 
 
Que o valor histórico da cidade celebrado todos os anos insira na mente de cada brasileiro como é importante cultuar o nosso passado, mas pensar no futuro. 
 
O VLT e o turismo na região

O início da operação do VLT representa um marco, também, na história da cidade. Além do charme característico do trenzinho elétrico, coloca São Vicente num patamar "sui generis" para desenvolver o seu alto potencial turístico de belas praias e de patrimônio histórico. A primeira linha já está circulando ao longo de sete estações: Mascarenhas de Moraes, São Vicente, Emmerich, Nossa Senhora das Graças, José Monteiro, Itararé e João Ribeiro fazem parte do trecho Barreiros-Porto. O percurso de 6 km é percorrido em 24 minutos. A velocidade média inicial é de 20km/h. 
 
Na publicidade da EMTU (empresa que administra o VLT) está escrito: "Já em operação há alguns anos em cidades europeias com excelentes resultados, o Veículo Leve Sobre Trilhos tem emissão zero de poluentes. Interage com o meio urbano de maneira amigável, circulando ao nível das ruas, preservando o patrimônio histórico e colaborando para a revitalização urbanística das vias por onde passa". Será que precisamos de mais estímulo para fazer o nosso, em Cuiabá?  
 
* Vicente Vuolo é economista, cientista político e analista legislativo do Senado Federal
   Artigo publicado originalmente no Diário de Cuiabá de 15 de maio de 2015

quarta-feira, 13 de maio de 2015

Três veículos do VLT chegam a Santos em maio, segundo EMTU

12/05/2015 - G1

Três unidades do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) chegam a Santos, no litoral de São Paulo, ainda neste mês. De acordo com a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU), os trens entrarão em circulação em junho, na interligação com a cidade de São Vicente.

Os veículos que chegam a cidade são os primeiros produzidos no Brasil. Ainda em maio serão concluídas as obras no túnel Nossa Senhora de Lourdes, no bairro José Menino, e consequentemente terá início a fase de testes dos trechos até o Canal 2. Ao todo, o VLT entre as cidades de Santos e São Vicente terá 22 veículos, com capacidade para transportar 400 pessoas em cada conjunto de sete módulos. As obras para o novo sistema viário estão 95% concluídas em São Vicente e 60% em Santos.

terça-feira, 28 de abril de 2015

VLT começa a operar hoje em São Vicente

27/04/2015 - Diário do Litoral / A Tribuna - Santos

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) inicia nesta segunda-feira (27), em São Vicente, uma operação teste do sistema de Veículos Leves sobre Trilhos (VLT). Embora em trajeto curto, a operação é importante para ajustes e será das 13 às 16h, de segunda a sexta-feira, sem cobrança de tarifa.

A ação, denominada Operação Precursora pela EMTU, será entre as estações Mascarenhas de Moraes e João Ribeiro, com aproximadamente seis quilômetros, atravessando os bairros de Cidade Náutica, Catiapoã, Centro e Itararé. Segundo a empresa ligada ao Governo do Estado, cerca de 90% dos trabalhos estão concluídos em São Vicente.

A Secretaria de Transportes (Setrans) providenciou a instalação de várias faixas de sinalização ao longo do trajeto, de forma a orientar usuários, pedestres e motoristas.

Santos

Já na parte de Santos, a EMTU estima que ainda este mês serão concluídos os trabalhos de construção das estações Nossa Senhora de Lourdes (perto da Rua Santa Catarina, no José Menino), Pinheiro Machado (Canal 1) e Porto.

Impasse

As obras de implantação deste modal só não avançam mais por problemas judiciais. O Grupo de Atuação Especial do Meio Ambiente (Gaema) do Ministério Público do Estado de São Paulo questiona na Justiça o traçado do VLT em um trecho de dois quilômetros na Avenida Francisco Glicério, nas imediações do Mendes Convention Center.

O Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo (TJ-SP) deferiu uma liminar paralisando os trabalhos desde o dia 13 do mês passado. Dez dias depois, a EMTU, responsável pela implantação do VLT, entrou com recurso para poder continuar os trabalhos — mas ainda aguarda resposta da Justiça.

A Tribuna

Testes do VLT em São Vicente começam nesta segunda-feira

População poderá andar de graça entre as estações Mascarenhas de Moraes e João Ribeiro

Começam nesta segunda-feira (28) os testes do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), em São Vicente. A população poderá andar de graça, de segunda a sexta-feira, das 13 às 16 horas, entre as estações Mascarenhas de Moraes (Rua Marechal Mascarenhas de Moraes, Vila Margarida) e João Ribeiro (Rua João Ribeiro, Itararé).

Técnico de segurança, Gerson Santos, morador da Vila Valença, está confiante na melhora, mas lamenta o trajeto não ter sido concluído. "É uma pena que o trecho de Santos ainda não está pronto".

As obras pararam em 13 de março, após o Tribunal de Justiça de São Paulo (TJ-SP) acatar questionamento do Grupo de Atuação Especial do Meio Ambiente (Gaema) sobre um trecho de dois quilômetros na Avenida Francisco Glicério, no Gonzaga. A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) aguarda a resposta do recurso na Justiça.

Alvino Silva e Ana Maria Bertoldo, do Itararé, acreditam que o trânsito vai melhorar, mas que a segurança ainda é um problema. "Nós já vimos usuários de drogas parados aí na estação", conta Maria.

A Tribuna percorreu o caminho neste domingo e verificou que, entre as estações José Monteiro e João Ribeiro, não há guardas. Flagrou uma moradora de rua usando os bancos dentro das estações para dormir. No mesmo trecho, a sinalização para os motoristas e pedestres é precária.

Ainda: no cruzamento das ruas da Constituição e Leopoldo Mota e Silva, no Itararé, não há placas sobre passagem de trens.

Segurança

A circulação de um veículo de características operacionais inéditas em cidades brasileiras exigiu da EMTU/SP cuidados especiais com a segurança dos usuários e moradores dos bairros ao longo do trajeto, além da orientação necessária aos motoristas dos veículos que trafegam pela região.

Faixas serão colocadas em 10 cruzamentos ao longo do trecho de operação do VLT e também próximo às sete estações, com os dizeres ATENÇÃO AO CRUZAR A VIA e ACESSO À PLATAFORMA SOMENTE NO LOCAL INDICADO. Folhetos serão distribuídos à população com informações sobre a Operação Precursora e procedimentos de segurança recomendados ao acessar as plataformas e cruzar a via por onde circulará o VLT.

Sete fiscais da Regional da EMTU/SP na Baixada Santista estarão distribuídos nas estações. Outros dois fiscais circularão de carro pelo trecho durante o horário da Operação Precursora. Ao mesmo tempo, agentes de trânsito da Prefeitura de São Vicente darão apoio à operação, principalmente nos cruzamentos, para organização do tráfego e orientação dos pedestres.

segunda-feira, 27 de abril de 2015

Testes do VLT em São Vicente começam nesta segunda-feira

27/04/2015 - A Tribuna

Começam nesta segunda-feira (28) os testes do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), em São Vicente. A população poderá andar de graça, de segunda a sexta-feira, das 13 às 16 horas, entre as estações Mascarenhas de Moraes (Rua Marechal Mascarenhas de Moraes, Vila Margarida) e João Ribeiro (Rua João Ribeiro, Itararé).

Técnico de segurança, Gerson Santos, morador da Vila Valença, está confiante na melhora, mas lamenta o trajeto não ter sido concluído. "É uma pena que o trecho de Santos ainda não está pronto".

As obras pararam em 13 de março, após o Tribunal de Justiça de São Paulo (TJ-SP) acatar questionamento do Grupo de Atuação Especial do Meio Ambiente (Gaema) sobre um trecho de dois quilômetros na Avenida Francisco Glicério, no Gonzaga. A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) aguarda a resposta do recurso na Justiça.

Alvino Silva e Ana Maria Bertoldo, do Itararé, acreditam que o trânsito vai melhorar, mas que a segurança ainda é um problema. "Nós já vimos usuários de drogas parados aí na estação", conta Maria.

A Tribuna percorreu o caminho neste domingo e verificou que, entre as estações José Monteiro e João Ribeiro, não há guardas. Flagrou uma moradora de rua usando os bancos dentro das estações para dormir. No mesmo trecho, a sinalização para os motoristas e pedestres é precária.
Ainda: no cruzamento das ruas da Constituição e Leopoldo Mota e Silva, no Itararé, não há placas sobre passagem de trens.

Segurança 

A circulação de um veículo de características operacionais inéditas em cidades brasileiras exigiu da EMTU/SP cuidados especiais com a segurança dos usuários e moradores dos bairros ao longo do trajeto, além da orientação necessária aos motoristas dos veículos que trafegam pela região.


Faixas serão colocadas em 10 cruzamentos ao longo do trecho de operação do VLT e também próximo às sete estações, com os dizeres ATENÇÃO AO CRUZAR A VIA e ACESSO À PLATAFORMA SOMENTE NO LOCAL INDICADO. Folhetos serão distribuídos à população com informações sobre a Operação Precursora e procedimentos de segurança recomendados ao acessar as plataformas e cruzar a via por onde circulará o VLT.

Sete fiscais da Regional da EMTU/SP na Baixada Santista estarão distribuídos nas estações. Outros dois fiscais circularão de carro pelo trecho durante o horário da Operação Precursora. Ao mesmo tempo, agentes de trânsito da Prefeitura de São Vicente darão apoio à operação, principalmente nos cruzamentos, para organização do tráfego e orientação 


quarta-feira, 22 de abril de 2015

EMTU anuncia operação do VLT para dezembro em Santos, SP

22/04/2015 - G1 Santos

O presidente da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), Joaquim Lopes, anunciou, nesta sexta-feira (17), que o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) começa a operar em dezembro, em Santos, no litoral de São Paulo. O anúncio aconteceu durante a visita técnica à Estação Nossa Senhora de Lourdes, no José Menino.


Segundo o presidente, a meta é assinar a parceria público-privada (PPP) em maio. A PPP irá operar do Sistema Integrado Metropolitano (SIM) da Baixada, incluindo ônibus, VLT, além do fornecimento de sistemas e de veículos, operação e manutenção nas nove cidades da Baixada Santista.
Os testes em Santos, chamados pela empresa de Operação Precursora, sem cobrança de tarifa, terão início em maio, no trecho de 1,2 km, entre as estações Nossa Senhora de Lourdes e Pinheiro Machado, das 13h às 17h. Ainda de acordo com a empresa, os três primeiros trens com fabricação nacional chegam à cidade no mês que vem, totalizando seis. Em dezembro, serão 17, e até março de 2016, 22. Segundo a EMTU, 60% das obras estão concluídas na cidade.


No dia 8 de abril, a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU) decidiu adiar a sessão pública de abertura e entrega de envelopes da licitação de pré-qualificação para obras do trecho Conselheiro Nébias – Valongo do VLT. Segundo a empresa, o adiamento aconteceu 'para que sejam analisados pedidos de esclarecimento recebidos'. Ainda não há uma data para a realização da nova sessão.

O VLT começa na Estação Barreiros, perto da Área Continental de São Vicente e chega a Santos pela Praia do Itararé. No José Menino, seguirá a antiga linha férrea, cruzará a Avenida Pinheiro Machado, seguirá pela Rua Marquês de São Vicente até a Francisco Glicério. Depois, cruzará o canal 2, Avenida Ana Costa até a Conselheiro Nébias. Entrará na Avenida Afonso Pensa e seguirá até a Rua Batista Pereira, no Macuco. O VLT deve transportar cerca 70 mil passageiros por dia em, aproximadamente, meia hora.


sexta-feira, 17 de abril de 2015

EMTU adia licitação da terceira fase do VLT

16/04/2015 - A Tribuna

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) adiou, por tempo indeterminado, a primeira fase da licitação para as obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), no trecho entre a Avenida Conselheiro Nébias e o Valongo, em Santos. 

No último dia 9, seriam abertos os envelopes das empresas ou consórcios interessados em participar da fase de pré-qualificação. Apenas as empresas habilitadas nessa etapa poderiam disputar a concorrência para tirar a obra do papel. 

Segundo a estatal, essa decisão foi tomada em razão "da análise de pedidos de esclarecimentos e impugnações recebidos" sobre o edital. Esse é o terceiro adiamento. Inicialmente, a divulgação das propostas seria em 24 de fevereiro. 

Enquanto o terceiro lote ainda está distante de começar, o segundo, da Avenida Conselheiro Nébias ao Terminal Porto, no Macuco, continua com trabalhos normalmente. 

Estão sendo montadas a infraestrutura do Pátio Porto, a via permanente e as demais edificações que fazem parte do conjunto destinado à manutenção dos VLTs. 

Nesse estacionamento, a empresa informa que há espaço para guardar, pelo menos, dez VLTs – cada um é formado por sete vagões. Até o fim do mês, devem acabar os trabalhos na Estação Porto, próxima ao Terminal Marítimo de Passageiros Giusfredo Santini. 

Dos 22 VLTs encomendados, três foram importados da Espanha e já estão na região. Os demais serão fabricados no Rio de Janeiro. O último será entregue até dezembro. 

Contestação 

A empresa, que é ligada à Secretaria de Estado de Transportes Metropolitanos, já entrou com recurso no Tribunal de Justiça (TJ) do Estado a fim de derrubar a liminar (decisão provisória), que impede a realização de obras do VLT ao longo da Avenida Francisco Glicério, em Santos. 

Desde o dia 13 do mês passado, os trabalhos nessa via foram suspensos, após o TJ acolher o pedido do Ministério Público Estadual. Embasados em estudos realizados por peritos, os promotores defendem que o melhor traçado para as composições seria pela antiga linha férrea, não pelo canteiro central da via. 

Processo do túnel também está parado 

O conselheiro do Tribunal de Contas do Estado (TCE) Dimas Eduardo Ramalho apontou a necessidade de a Dersa fazer 25 alterações no edital de concorrência das obras do túnel submerso Santos-Guarujá. 

Uma das medidas apontadas é a reformulação do projeto básico antes do relançamento da licitação, com o objetivo de evitar a desconsideração de desenhos técnicos por conta de alterações no projeto executivo relacionado à doca seca. 

O TCE destaca ainda que é preciso resolver e esclarecer algumas dúvidas no que diz respeito a desenhos técnicos, projetos e cálculos, antes de tirar o empreendimento do papel. 

O órgão recomendou também que os estudos promovidos pelos consórcios que contestaram a concorrência sejam levados em consideração nas análises geotécnicas que a estatal detém, para obter as melhores soluções à obra. 

Ramalho pediu que a Dersa se atente para quatro pendências que carecem de solução para o sucesso da obra. Elas serão analisadas pelo TCE quando forem contratadas. Uma delas é a regularização das desapropriações de cerca de 4.200 pessoas com a necessidade de reassentamento. 

As outras são a formalização do decreto de utilidade pública para a área de domínio da ligação seca, a renovação da Licença Ambiental Prévia (que vence este mês) e a aprovação da Licença de Instalação, documento imprescindível para iniciar a construção do túnel submerso. 

Silêncio 

A Dersa informa que vai se manifestar sobre a decisão do TCE apenas quando tiver ciência do teor do acórdão da sessão realizada no dia 1º deste mês. 

A Tribuna perguntou à estatal quando seria lançado o novo edital da obra e a previsão de quando os trabalhos seriam iniciados. No entanto, a empresa não respondeu a essas questões.

Fonte: A Tribuna
Publicada em:: 16/04/2015

sábado, 11 de abril de 2015

VLT estreia no fim do mês em São Vicente (SP)

Operação Precursora, do governo paulista, será implementada sem cobrança de tarifa até o início da operação comercial do VLT, prevista para outubro deste ano
  
10/04/2015 - Diário do Litoral
 
Estações estão praticamente prontas
Estações praticamente prontas
créditos: Matheus Tagé /DL
 
Os vicentinos vão poder, finalmente, viajar nos vagões do sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) no fim deste mês. A previsão é da EMTU, empresa responsável pela implantação deste modal de transporte na Baixada Santista.
 
No fim deste mês, a EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) implantará a "Operação Precursora", sem cobrança de tarifa, entre as estações Mascarenhas de Moraes e José Monteiro. Essa operação permanecerá, em horário ainda a ser definido, até o início da operação comercial do VLT, prevista para outubro de 2015.
 
A extensão entre as estações Mascarenhas de Moraes e José Monteiro é de aproximadamente seis quilômetros, atravessando os bairros de Cidade Náutica, Catiapoã, Centro e Itararé. A EMTU acredita que até este mês serão concluídos os trabalhos de construção das estações Nossa Senhora de Lourdes (perto da Rua Santa Catarina, no José Menino), Pinheiro Machado (Canal 1) e Porto, em Santos.
 
As obras de implantação deste modal só não avançam mais por problemas judiciais. O Grupo de Atuação Especial do Meio Ambiente (Gaema) do Ministério Público do Estado de São Paulo questiona na Justiça o traçado do VLT em um trecho de dois quilômetros na Avenida Francisco Glicério, nas imediações do Mendes Convention Center.
 
O Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo (TJ-SP) deferiu uma liminar paralisando os trabalhos desde o dia 13 do mês passado. Dez dias depois, a EMTU, responsável pela implantação do VLT, entrou com recurso para poder continuar os trabalhos — mas ainda aguarda resposta da Justiça.
 
Com a suspensão parcial da obra, 700 funcionários estão trabalhando nos canteiros. Os trabalhos estão 95% concluídos em São Vicente e 60% em Santos. De acordo com a EMTU, neste momento está sendo montada a infraestrutura do Pátio Porto, a via permanente, além das  edificações do conjunto destinado à manutenção dos VLTs. No estacionamento, já há espaço para dez VLTs.
 
Veículos
Ainda segundo a EMTU, empresa ligada ao governo do estado, três VLTs importados já estão na Baixada Santista e a previsão é de que outros contratados sejam entregues até dezembro deste ano. A partir do quarto veículo, a fabricação é nacional.

sexta-feira, 27 de março de 2015

Consórcio responsável pelo VLT na Baixada é intimado pela Secove

26/03/2015 - G1 Santos

O Consórcio Expresso VLT Baixada Santista foi intimado nesta quinta-feira (26) a eliminar todos os focos e criadouros do mosquito transmissor da dengue no percurso do Veículo Leve sobre Trilhos. A decisão foi tomada pela Seção de Controle de Vetores (Secove) após vistorias no local.

A intimação foi publicada no Diário Oficial de Santos, no litoral de São Paulo. Os agentes da Secove encontraram pneus, lonas e trilhos com acúmulo de água e larvas. Porém, o que chamou a atenção dos fiscais foi o empoçamento de água pluvial na base de concreto dos trilhos.

O consórcio tem, a partir da data de publicação da intimação, cinco dias para resolver os problemas apontados. Caso não se cumpra o estabelecido, pode ser aplicada uma multa.

 

quarta-feira, 25 de março de 2015

Pré-seleção para a segunda etapa do VLT é adiada novamente

21/03/2015 - A Tribuna

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) adiou pela segunda vez a abertura dos envelopes dos grupos interessados em participar da pré-seleção de empresas para disputar a futura licitação das obras da segunda etapa do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Agora, as propostas das empresas e consórcios interessados serão conhecidas dia 9 de abril, às 10 horas, em São Bernardo do Campo. 

Essa etapa ligará a Avenida Conselheiro Nébias/Rua Campos Melo ao bairro do Valongo, no Centro de Santos. A previsão é que as obras comecem ainda neste primeiro semestre. 

A pré-qualificação tem como objetivo tornar mais ágil a concorrência. O segundo adiamento foi definido pelo órgão ligado à Secretaria de Estado de Transportes Metropolitanos, devido "ao prazo necessário para a análise de pedidos de esclarecimentos e impugnações recebidos". 

O edital de pré-qualificação foi lançado pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB) no dia 18 de dezembro, em cerimônia realizada na Capital. Inicialmente, os pedidos dos interessados estavam previstos para o dia 24 de fevereiro, mas o prazo foi prorrogado para o dia 24 deste mês. 

Comodidade 

A segunda fase do VLT terá oito quilômetros de extensão e ligará a Avenida Conselheiro Nébias/Rua Campos Melo ao bairro do Valongo. Esse novo meio de transporte deverá melhorar o deslocamento de trabalhadores e turistas ao Centro e contribuirá para revitalizar a região do Mercado Municipal. 

Serão 14 estações de embarque e desembarque ao longo do trajeto. A estimativa é que o VLT transporte nesse trecho em torno de 40 mil usuários por dia. O investimento previsto para viabilizar o projeto é de R$ 215 milhões. A EMTU prevê que os trabalhos sejam concluídos até o final de 2016.

Fonte: A Tribuna
Publicada em:: 21/03/2015

segunda-feira, 9 de fevereiro de 2015

TJ restabelece liminar e volta a suspender obras do VLT em Santos

07/02/2015 - A Tribuna On-line 


O julgamento recebeu dois votos favoráveis à liminar, ou seja, à paralisação das obras, e um contrário.

O Tribunal de Justiça (TJ) de São Paulo restabeleceu a liminar que suspende as obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) em Santos. A análise do recurso da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), responsável pelo projeto, ocorreu na tarde de quinta-feira (5). O julgamento recebeu dois votos favoráveis à liminar, ou seja, à paralisação das obras, e um contrário.

A informação foi dada na tarde desta sexta-feira (6) pela promotora Almachia Zwarg Acerbi, do Grupo de Atuação Especial de Defesa do Meio Ambiebnte (Gaema), Núcleo Baixada Santista.

"É bom deixar claro que o Ministério Público Estadual não é contra o VLT. Somos contrários a mudança do traçado para beneficiar um empresário da Cidade e que não traz benefícios à sociedade", diz a promotora.

A decisão passa a valer a partir do momento da divulgação do acórdão, o que deve acontecer na segunda (9) ou terça-feira (10).

"Embora ainda não tenha acesso ao conteúdo da decisão, isso representa uma vitória para o Ministério Público Estadual, porque confirma a decisão do juiz de primeiro grau e ao que falamos desde o início dessa ação", explica.

Em 9 de janeiro do ano passado, o juiz da 2ª Vara da Fazenda Pública de Santos, Daniel Ribeiro de Paula, concedeu liminar determinando que a EMTU suspendesse imediatamente as obras no trecho da Avenida Francisco Glicério entre o Canal 1 e a Avenida Conselheiro Nébias.

A polêmica gira em torno do traçado do projeto. O Ministério Público Estadual (MPE) entende que a opção mais econômica e viável para o VLT é pela antiga linha férrea – como apontaram os estudos de impacto ambiental – e não o canteiro central da Avenida Francisco Glicério.

No dia 31 de janeiro, o Tribunal de Justiça de SP autorizou a retomada das obras no trecho.

Fonte: A Tribuna On-line