terça-feira, 31 de julho de 2012

VLT da Baixada Santista recebe quatro propostas

30/07/2012 - Revista Ferroviária

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU/SP) recebeu, na sexta-feiram (27/07), quatro propostas para a compra de 22 Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) para a primeira fase do Sistema Integrado Metropolitano (SIM) da Baixada Santista. Duas empresas entregaram propostas - Construcciones Y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. - CAF e Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz, empresa polonesa; e os consórcios: Alstom – formado pelas empresas Alstom Brasill Energia e Transporte Ltda e Alstom Transport S.A. – e TREMVIA Santos – formado pelas empresas Trans Sistemas de Transportes S.A. e Vossloh Espanã S.A.

As propostas serão avaliadas pela EMTU. A assinatura do contrato com a vencedora do certame está prevista para setembro de 2012. O primeiro veículo deve ser entregue em 18 meses (abril de 2014). A entrega de todos os trens deve ser concluída até março de 2015 e o investimento estimado é de R$ 284,3 milhões.

O projeto do VLT da Baixada Santista ligará o Terminal Barreiros, em São Vicente, ao Valongo, em Santos. O trecho de 15 km corresponde à primeira fase do SIM (Sistema Integrado Metropolitano). O projeto inclui obras de infraestrutura, como terminais, estações de transferência, pontos de parada, dispositivos de acessibilidade, intervenções no viário e construção de ciclovias. O investimento total estimado é de R$ 855 milhões.

Além disso, a EMTU declarou que ainda neste mês de julho será publicado do edital das obras do primeiro trecho. O vencedor desta etapa deve ser conhecido em agosto. O edital de compra dos sistemas de energia, sinalização, telecomunicações, controle de tráfego e bloqueios (catracas e guichês) foi publicado no final de junho e o custo estimado é de R$ 171 milhões. O governo de São Paulo estuda uma parceria público-privada (PPP) para a operação do sistema de VLT e para a expansão do Sistema Integrado Metropolitano (SIM), com a construção dos outros trechos previstos em projeto.

CAF tem melhor proposta para trens (VLT) da Baixada Santista

31/07/2012 - GT

A Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), uma das maiores fabricantes de trens e equipamentos ferroviários do mundo, apresentou à Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU) a melhor proposta para o fornecimento de 22 Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) para a Baixada Santista, no trecho que ligará o Terminal Barreiros, em São Vicente, ao Valongo, em Santos. Com preço bastante inferior em relação à segunda colocada e superioridade técnica, a CAF apresentou vantagem competitiva em relação às empresas Alstom, Vossloh Espanha, TTrans e a empresa polonesa Pesa, também concorrentes da licitação. 

O primeiro trem está previsto para ser entregue 18 meses a partir da data de assinatura do contrato, marcada para setembro próximo. “Apresentamos a melhor solução de acordo com o que previa a licitação”, ressalta Paulo Fontenele, diretor-presidente da CAF Brasil. 

Recentemente, a CAF também foi escolhida para fabricar 40 Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) para a cidade de Cuiabá, no Estado do Mato Grosso. O consórcio VLT Cuiabá, integrado pela CAF, será o responsável por todo o projeto que já é considerado a maior obra pública de mobilidade urbana da região. 

    

sábado, 28 de julho de 2012

Empresas entregam proposta para a compra de 22 VLTs para a Baixada Santista

27/07/2012 - A Tribuna Online

Trata-se de uma concorrência internacional e a assinatura do contrato com a vencedora do certame está prevista para setembro de 2012

Na audiência pública realizada nesta sexta-feira, na unidade da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, em São Bernardo do Campo, duas empresas e dois consórcios entregaram as propostas para a licitação da compra de 22 VLT´s (Veículos Leves sobre Trilhos) que trafegarão no trecho que ligará o Terminal Barreiros, em São Vicente, ao Porto, em Santos, e sua extensão Conselheiro Nébias a Valongo.

Os dois trechos correspondem à primeira fase do SIM (Sistema Integrado Metropolitano), projeto do Governo do Estado, coordenado pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos, por meio da EMTU/SP.

As empresas que entregaram as propostas são Cosntrucciones Y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. e Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz. Também entregaram as propostas o Consórcio Alstom – formado pelas empresas Alstom Brasill Energia e Transporte Ltda e Alstom Transport S.A. – e o Consórcio TREMVIA SANTOS – formado pelas empresas Trans Sistemas de Transportes S.A. e Vossloh Espanã S.A. - .

Trata-se de uma concorrência internacional e a assinatura do contrato com a vencedora do certame está prevista para setembro de 2012. O primeiro veículo deve ser entregue em 18 meses (abril de 2014). A entrega de todos os trens deve ser concluída até março de 2015 e o investimento estimado é de R$ 284,3 milhões.

Outro passo importante para viabilizar a circulação do VLT é a licitação dos sistemas de comunicação e sinalização. O edital de compra dos sistemas de energia, sinalização, telecomunicações, controle de tráfego e bloqueios (catracas e guichês) deve ser publicado ainda neste mês de julho.

O Veículo Leve Sobre Trilhos escolhido para operar na Baixada Santista seguirá algumas especificações básicas: 2,65m de largura por 44 m de comprimento, capacidade para 400 usuários; velocidade média de 25km/h ( a máxima é de 80 km/h) e ar condicionado.

Sistema Integrado Metropolitano – SIM/VLT

Com a expectativa de atender cerca de 70 mil passageiros/dia útil nesta primeira fase, o VLT será integrado às linhas de ônibus metropolitanos e municipais. Contará com obras de infraestrutura como terminais, estações de transferência, pontos de parada, dispositivos de acessibilidade, intervenções no viário e construção de ciclovias. O investimento total previsto é de R$ 855 milhões.

Projetos

Desde fevereiro de 2012 o Consórcio Projeto VLT (empresa vencedora da licitação) está elaborando o projeto executivo do trecho que ligará o terminal Barreiros ao Porto (11km), previsto para ser concluído em agosto de 2012.

Já o Consórcio Projetos SIM RMBS elabora o projeto básico e executivo dos outros trechos do VLT: Conselheiro Nébias/Valongo (4 km), Projeto Básico dos trechos Barreiros/Samaritá - 7,4 km e Cons. Nébias/Ponta da Praia - 4,4 km, e Projeto Funcional da ligação Samaritá/Terminal Tatico - 7km. O prazo de conclusão é setembro de 2012.

Obras

Em abril foi retomado o processo de licitação com a entrega da documentação técnica e de habilitação para a pré - qualificação das empresas interessadas em participar da licitação pública para a execução das obras. Foram habilitados cinco Consórcios e a licitação está em fase de recursos.

Entre julho e agosto está prevista a publicação dos dois editais para a contratação dos Consórcios que executarão as obras do trecho prioritário e sua extensão, cujos trabalhos devem começar entre setembro e outubro. A estimativa é de que as obras terminem no primeiro semestre de 2014.

sexta-feira, 27 de julho de 2012

EMTU/SP realiza sessão pública para compra dosVLT´s da Baixada Santista (Veículos Leves sobre Trilhos)

 27/07/2012 - EMTU

Na audiência pública realizada hoje, dia 27/07, na unidade da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, em São Bernardo do Campo, duas empresas e dois consórcios entregaram as propostas  para a licitação da compra de 22 VLT´s (Veículos Leves sobre Trilhos) que trafegarão no trecho que ligará o Terminal Barreiros, em São Vicente, ao Porto, em Santos, e sua extensão Conselheiro Nébias a Valongo, neste mesmo município. Os dois  trechos correspondem à primeira fase do SIM (Sistema Integrado Metropolitano), projeto do Governo do Estado, coordenado pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos, por meio da EMTU/SP.

As empresas que entregaram as propostas são  Construcciones Y Auxiliar de Ferrocarriles S.A.  e Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz. Também entregaram as propostas o Consórcio Alstom - formado pelas empresas Alstom Brasill Energia e Transporte Ltda e Alstom Transport S.A. - e o Consórcio  TREMVIA SANTOS - formado pelas empresas Trans Sistemas de Transportes S.A. e Vossloh Espanã S.A. - .

Trata-se de uma concorrência internacional  e a assinatura do contrato com a vencedora do certame está prevista para setembro de 2012. O primeiro veículo deve ser entregue em 18 meses (abril de 2014). A entrega de todos os trens deve ser concluída até março de 2015 e o investimento estimado é de R$ 284,3 milhões.

Outro passo importante para viabilizar a circulação do VLT é a licitação dos sistemas de comunicação e sinalização. O edital de compra dos sistemas de energia, sinalização, telecomunicações, controle de tráfego e bloqueios (catracas e guichês) deve ser publicado ainda neste mês de julho.

Sistema Integrado Metropolitano - SIM/VLT

Com a expectativa de atender cerca de 70 mil passageiros/dia útil nesta primeira fase, o VLT será integrado às linhas de ônibus metropolitanos e municipais. Contará com obras de infraestrutura como terminais, estações de transferência, pontos de parada, dispositivos de acessibilidade, intervenções no viário e construção de ciclovias. O investimento total previsto é de R$ 855 milhões.

Projetos

Desde fevereiro de 2012 o Consórcio Projeto VLT (empresa vencedora da licitação) está elaborando o projeto executivo do trecho que ligará o terminal Barreiros ao Porto (11km), previsto para ser concluído em agosto de 2012.

Já o Consórcio Projetos SIM RMBS elabora o projeto básico e executivo dos outros trechos do VLT: Conselheiro Nébias/Valongo (4 km), Projeto Básico dos trechos Barreiros/Samaritá - 7,4 km e Cons. Nébias/Ponta da Praia - 4,4 km, e Projeto Funcional da ligação Samaritá/Terminal Tatico - 7km. O prazo de conclusão é setembro de 2012.

Obras

Em abril foi retomado o processo de licitação com a entrega da documentação técnica e de habilitação para a pré - qualificação das empresas interessadas em participar da licitação pública para a execução das obras. Foram habilitados cinco Consórcios e a licitação está em fase de recursos.

Entre julho e agosto está prevista a publicação dos dois editais para a contratação dos Consórcios que executarão as obras do trecho prioritário e sua extensão, cujos trabalhos devem começar entre setembro e outubro. A estimativa é de que as obras terminem no  primeiro semestre de 2014.

Benefícios do SIM/VLT

- Redução de 23% na frota de ônibus.

- Redução do número de linhas de 52 para 32.

- Redução de tempo gasto com transporte e integração tarifária.

- Com menos ônibus circulando, a expectativa é de uma economia de aproximadamente R$ 21 milhões/ano em gastos como acidentes e manutenção.

- Redução da emissão de poluentes na atmosfera.

Essa mensagem foi enviada automaticamente através do site da EMTU

sábado, 21 de julho de 2012

Concorrência para VLTs da Baixada Santista é adiada

20/07/2012 - Revista Ferroviária

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) de São Paulo comunicou nesta quinta-feira (19/07) o adiamento da sessão pública de abertura e entrega de propostas para a licitação de 22 Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) que irão operar na Baixada Santista. Os envelopes, que deveriam ser abertos nesta sexta, poderão ser entregues até a próxima semana, no dia 27 de julho.

Esta é a segunda vez que a estatal adia a licitação em virtude do recebimento de pedidos de esclarecimento do edital.  A concorrência, do tipo menor preço, é internacional e o primeiro veículo da encomenda deverá ser entregue no prazo de até 18 meses após a assinatura do contrato. O custo total dos VLTs é de aproximadamente R$ 284 milhões.

Os veículos irão operar no trajeto de 15 quilômetros que ligará o Terminal Barreiros, em São Vicente, ao Valongo, em Santos. Esta primeira fase do projeto do VLT da Baixada Santista deverá atender 70 mil passageiros por dia.

segunda-feira, 2 de julho de 2012

EMTU/SP adia abertura de propostas para 22 VLTs

02/07/2012 - Revista Ferroviária

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos EMTU/SP comunicou nesta segunda-feira, 02/07, o adiamento da sessão pública de abertura e entrega das propostas para o fornecimento dos 22 Veículos Leves Sobre Trilhos (VLT), destinados à Baixada Santista (SP). Os envelopes serão abertos no dia 20 de julho, 15 dias após a data inicial. Segundo a estatal, o adiamento ocorreu em razão dos pedidos de esclarecimentos recebidos sobre o edital.

O projeto do VLT da Baixada Santista ligará o Terminal Barreiros, em São Vicente, ao Valongo, em Santos. O trecho de 15 km corresponde à primeira fase do SIM (Sistema Integrado Metropolitano). O projeto inclui obras de infraestrutura, como terminais, estações de transferência, pontos de parada, dispositivos de acessibilidade, intervenções no viário e construção de ciclovias. O investimento total estimado é de R$ 855 milhões.

Além disso, está previsto para o mês de julho a publicação do edital das obras do primeiro trecho. O vencedor desta etapa deve ser conhecido em agosto. O edital de compra dos sistemas de energia, sinalização, telecomunicações, controle de tráfego e bloqueios (catracas e guichês) foi publicado no final de junho e o custo estimado é de R$ 171 milhões. O governo de São Paulo estuda uma parceria público-privada (PPP) para a operação do sistema de VLT e para a expansão do Sistema Integrado Metropolitano (SIM), com a construção dos outros trechos previstos em projeto.